文章导读：“东风猛士”系我国首次开发成功，完全自主创新，通过上百万公里测试，全部15项战技指标中，有12项超过了美军“悍马”，其余3项相当，达到国际同类领先水平。更重要一点就是东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮…
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东风猛士”系我国首次开发成功，完全自主创新，通过上百万公里测试，全部15项战技指标中，有12项超过了美军“悍马”，其余3项相当，达到国际同类领先水平。更重要一点就是东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆，该系列车型的研制历时6年，成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型，总试验里程达160万公里，历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求。
东风“猛士”块头大，足有一人多高，总重5吨，可装1.75吨货物，跑得比“悍马”快，最高车速不低于115公里/小时，油耗却很低，越野统计百公里油耗11.3升，与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘，“猛士”也不会熄火，而“悍马”还是个“旱鸭子”。为了应对未来复杂的战场环境，二汽东风在充分考虑了总装备部对高机动型装甲车的技战术要求，以及日后在国内和国际的作战环境。在考虑到备件通用性维修便利性等客观因素后，推出了东风 猛士 轻型装甲车。
东风 猛士 轻型装甲车车身全面装甲化，采用了类似于德军 野狗 2防雷车的结构、在车身制造中，就将具有高强度防护能力装甲板，作为钣金结构件用作车身覆盖备品。并可根据一线客户需要对车底盘防护装甲可拆卸、可加装。从东风 猛士 轻型装甲车侧面看，上半部的前发动机舱、驾驶舱、货箱全部为一体焊接结构、只有车门为可活动部件。大面积使用一体成型装甲覆盖件，该车车身后部同为一体焊接成型，增强了车体的防御能力。
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