2002年，魏强跟随一个朋友见识了国际上最残酷的越野拉力赛——马来西亚雨林赛。 当时中国有两台越野车参加比赛，这两位车手在国内也是响当当的越野名家。到达赛场后，赛事车检组一看这两台车，就劝其退赛，并明确表示，进去以后出不来。 两位赛手不服气，坚持参赛。当越野车进入雨林赛的赛道时，他们才发现这里根本不是国内比赛时的那些小坡小池子，甚至根本就没有赛道，完全要靠越野车的性能和驾驶者的技术开辟道路。两名选手，不久便退赛了。魏强发现，在雨林赛的森林深处，许多越野车陷在了里面。当地人告诉他，那是前几届比赛中退赛的车辆，由于车辆陷死，无法开出。从雨林中把车拖出来需要动用直升机，价格不菲，所以很多车主都自认倒霉，将车永远停在了原始森林的深处。
      这次经历后，魏强萌发了一个念头，能不能自己造台车，和国外的车较量一下。回国后，魏强就投入到越野车的研究当中。为了维持研究的巨额投入，他先后卖掉了自己的3个维修厂，把百万家产都投入进来。

从最初的改装到技术的改进，差速锁、底盘、悬挂，一个个关键技术被攻克。2002年10月，用了3个月时间，他对自己的客货车进行了试验性的四驱改装，其间，设计、绘图、加工部件、安装调试等工作全由他独立完成。2005年，魏强真正意义上制造的第一辆车正式“下线”。在他的“汽车制造厂”外，我们看到了这辆试验用车，这就是央视节目中的四驱钢管车。魏强告诉记者，这部车除了变速箱、发动机、轮胎这些成品件外，其他的配件小到螺丝、螺帽、卡子，大到大梁、轴承、轮毂、车桥、齿轮、半轴等，都由他亲自制作或是外送加工，一些小的部件甚至由他绘出图纸，交由附近的铁匠锻造。更多越野车（越野客车;越野卡车.矿山越野卡车.沙漠越野卡车,东风六驱越野卡车,四驱越野卡车）新闻 咨询  企业网址：  http://www.sfyyqc.com   咨询销售热线:13617228888