军用汽车型式繁杂、品种多样、用途各异，其结构特征很难归纳描述，但很明显的是，军用汽车的总体技术要求比民用汽车更为严格。军用汽车的总体技术要求比民用汽车更为严格.以军用越野车为例，在一般战术技术指标要求中，除了需要提出可靠性、操控性、维修保障性等基本指标外，还要求车辆具备越野装载和越野拖挂要求、机动性要求、生存性要求、适应性要 求。中国第一辆真正意义上的军用越野卡车——一汽解放CA30与民用车辆的发展路线相似，我国军车也经历了从引进仿制到独立自主研发的过程。

军用汽车领域里，军用越野卡车是代表车型和主要门类。中国第一辆真正意义上的军用越野卡车CA30是 由第一汽车制造厂在1958年所生产，技术上来自前苏联的ZIL-157。

新一代军用越野汽车基本性能和机动能力有了大幅提高

随着我国经济实力的增强，汽车工业也有了翻天覆地的发展。新一代军用越野汽车通过采用当前各种行业的先进技术，其基本性能和机动能力有了大幅提高，产能大为拓展，车型种类增加，

特别是重型和超重型越野汽车。

强大的军车体系始终是一个国家发展的必要保障，这样才能在战争来临之时从容应对。同时，军车也代表着当前国家重工业的先进程度，与其他行业的科技结晶相互影响才是最佳的发展策略。目前我国能够生产军用越野汽车的厂家有数十个。如一汽、东风、北汽、南汽、陕汽、重汽、北奔、铁马、川汽等集团公司。从事各种军用专用特种车改装生产的企业更是数以百计。
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