车辆外观，简洁平整，内嵌式的玻璃窗有别于传统工艺的小公共汽车。四个一米直径的大花纹轮胎向你展示着他的越野实力。车壳底部有5个可以开启的储物空间，善加利用，你的驻车空调散热器、发电机、维修工具、备用油箱就有地方放置了。

右侧中部开门，和房车的开门方式不谋而合，并且是单开门设计，方便日后增加沙门等结构。注意门口的两个台阶，如果善用这个空间，完全可以实现独立淋浴间的设计。房车的厕所在大自然中不是必要的，但是淋浴设施是很必要的。

车头的拖车钩，直接从大梁延伸出来，足够粗壮！善用这两个连接点，你的防撞杆、绞盘就OK了，这么大的车，需要20000磅的绞盘吧？

尾部为对开门，可以根据客户改成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。从我走大北线的经验来看，在那些暴土扬长的路段，车里面少些门，就会少很多灰尘，何况，我计划的床是在尾部的，所以我的选择是尾门完全封闭。

后拖车钩是一个，也是极为粗壮，每看到这个拖车钩，我都会意淫起这个车轻松的把陆巡从泥地里拖出来的场景。这个车自重5吨，优化后最低为4.5吨，拖2.5吨的陆巡，还是小菜一碟的。

轮胎的规格是305 80 R20，够大吗？车玻璃采用先进的内嵌式推拉架构，外观平整，密封性好。全车使用气刹，可以选装轮胎自动充放气结构（个人担心这个结构的耐用性），标配博世的ABS系统。

前悬使用10片钢板弹簧，强度和耐用性毋庸置疑。后面隐约红色部分就是输出600N扭矩的3.8升康明斯红头机。右侧两个散热器，前面的浅色的是中冷散热器，后面的深色的是水箱散热器。前桥牙包位置像一个花生米的形状，是两个连续的小鼓包，这就是赫赫有名的淇林五传动轴全时四驱系统，带高低速档。离地间隙300mm，谁与争锋？

驾驶室布局，典型的小公共，呵呵。后部布局，车顶部分的方框是顶置空调的内循环进气口。两侧为LED照明灯，从车头延伸到车位，亮度是相当的好。车内部的覆盖材料均为可清洗的材料，地板可使用地板胶或者菱形钢板。