我国人数最少的民族之一独龙江乡,地处横断山脉高山峡谷地带居住着独龙族、怒族等7个民族,其中独龙族占98.5%,因为高黎贡山的阻挡,直到1999年9月公路才建成通车,由此结束了我国最后一个少数民族聚居区不通公路的历史。而在此之前,进出独龙江的唯一通道是人马驿道。 即便有了这条非等级碎石路面的简易公路,但由于技术标准低、路况极差、临时性桥涵多等原因,只有越野卡车、中型越野卡车和农用车能够勉强通行,独龙江乡至今仍然面临着和过去一样的现实: 独龙江公路是独龙江乡与外界联系的唯一交通命脉 每年12月到次年5月,皑皑白雪封闭了高黎贡山垭口,一年中有半年不能通车,独龙江乡完全成为与世隔绝的世界。
此路不畅严重制约着独龙江乡的经济社会发展。党和国家领导人非常关心边疆民族地区群众的生产生活,十分关心独龙江公路建设。 作为担负全线施工难度最大、工程技术要求最高、生活环境最为艰苦、有效施工期最短分项工程的建设单位,部队第一时间集中精兵强将,集结精良装备越野卡车系列-----东风六驱越野卡车、万山六驱重型越野翻斗车、六驱重型越野自卸车、矿山专用卡车、东风野战宿营车.....等,积极进行攻关。下决心从彻底解决行路难问题为突破口,把加快建设独龙江公路改建工程列为重点项目。
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